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海曼安检系统完善安全风险防控机制

2015/3/24 16:29:38      点击:
      安全工作是民航工作的生命线,是空管工作的重中之重。旅客行李x光安检机是民航安检重中之重。2012年7月5日,民航局党组下发了《关于加强民航文化建设的实施意见》,提出大力培育安全文化的行业目标,为民航空管系统深人做好安全工作,提升安全管理水平指明了方向。

      近年来,空管安全管理在持续安全理念的指引下,正在向系统化、精细化过渡,安全管理过程中人的因素越来越受到重视,组织内部的人文环境、群体关系,个休素质以及思想认知逐步纳人到安全管理的范畴,并逐步建立和完善规章制度体系,安全管理水平逐年提高,不安全事件发生率相对飞行量的增长明显降低。

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      (一)以制度建设为核心,推进安全管理休系建设

      规范化的安全管理是确保安全管理工作规范、高效的前提和基础,为进一步筑牢安全基础,严格落实安全主体责任,民航局空管局安全管理部组织制定了《空管系统安全间责制度》、《无后果违章管理办法》、《无惩罚自愿报告管理制度》、《班组资源管理实施指南》等一系列规范化管理规定,同时修订了空管系统安全管理办法、安全信息管理办法、不安全事件调查办法、安全管理会议制度等办法,为空管系统的规范化管理打下基础。
    在2011年安全管理体系建设的基础上,空管系统全力推进安全管理体系的试运行工作,各地区相继进行了安全管理体系内部评审和外部评审工作,重点对安全管理政策的适宜性,安全管理体系试运行情况,安全管理体系手册机制和程序的适宜性、充分性、有效性,安全管理体系试运行中存在的不足等进行了评审,为进一步深人安全管理体系建设,做好安全管理体系迎审工作奠定了基础。

      (二)以业务技能smiths  detection 史密斯·探测狠抓队伍资质能力建设

    近几年,随着民航的快速发展.空管也正经历着一个超速发展的时期,新近人员大量增加。人员业务能力与素质成为空管安全发展的关键。空管系统始终坚持做好关键队伍从业人员的资质能力管理工作,严把人员进口关,充分利用各种资源进行人员培训,从见习人员岗位初始培训到岗位复训始终严格按照行业标准执行.2012年还对一线在职管制人员进行了资质能力大检查,根据管制人员资质能力大检查活动总体工作计划,1月上旬,组织了民航大学、民航飞行学院、南京肮空肮天大学等三所院校,对管制检查员考核题库进行了集中编写.3月份,分两批对共285名管制检查员进行了理论和模拟机的培训,对系统内其他各专业人员进行资质能力排查也将逐步展开,目的就是了解掌握空管个专业队伍资质能力,有针对性的开展队伍人员资制能力建设。

      (三)以转变观念为切入

     海曼安检系统完善安全风险防控机制
     为转变安全管理观念,树立持续安全理念,改变事后被动安全管理的局面,空管系统以安全管理体系建设为契机,大力开展隐患排查,危险源查找、风险分析和安全评估工作,建立空管各专业的重大危险源清单和制定风险源识别程序,对运行风险进行评估、确定风险等级,针对不可接受的风险研究制定应对措施,并检查和跟踪措施的落实情况。在此基础上,确定了空管系统“三大危险源”(即军民航空中相撞、跑道侵人和管制错评估、确定风险等级,针对不可接受的风险研究制定应对措施,并检查和跟踪措施的落实情况。在此基础上,确定了空管系统“三大危险源”(即军民航空中相撞、跑道浸人和管制错忘漏)。通过几年持续开展军民航防相撞教育月活动,扎实推进防止跑道侵入安全专项工作和收集下发防范 “错、忘、漏”建议措施,加强对“三大危险源”的管控力度,不安全事件的发生率相对飞行盆的增长明显下降。通过与大学和科研机构合作开发“空管运行风险快速检测系统”、“空管运行风险实时监侧系统”、“风险评估系统”等风险管理系统,并陆续在全系统推广和使用,为事前安全管理提供依据.同时也可以规范安全管理过程。