你的位置:首页 > 新闻动态 > Smiths新闻

浦东机场初步建成 国际货运枢纽

2022-02-21 14:17:11      点击:
创造性规划和建设 虹桥综合交通枢纽,增 强上海机场对长三角的 服务能力。虹桥综合交 通枢纽建设项目将机 场、高铁、磁浮、地
铁、巴士及社会车辆等 各种交通基础设施集中 在一个一体化的建筑综 合体内,打造现代化集 约型的世界级综合交通 枢纽,大幅度提高机场 与各种交通方式之间的 换乘便捷性,方便乘客 利用多种交通方式中转 乘机,以更好地服务于 长三角地区。
此外,2010年,国 内第一家公务机候机楼在 虹桥机场建成,满足年 起降6000架次公务机全方 位全天候的地面保障需 要,为世博会期间进出上 海的公务机提供符合国际 惯例的地面保障服务。

 浦东机场货邮吞吐 量持续排名全球机场第 三(进口海曼安检机)。2009年,上海两场 共完成货邮吞吐量298万 吨,货运量占全国机场 货邮吞吐量三分之一, 国际货运量约占三分之 二,保持国内机场航空 货运领先地位。其中, 浦东机场吸引了 21家全 货运航空公司和31家航 空公司的货运专机,纯 货机承运的货邮比例达 到70%,货邮运量254 万吨,2008、2009连续 两年世界货运机场排名 第三,亚洲第二。2010 年,浦东机场货邮吞吐 量达到370万吨,前三季 度全球排名第三。
世界货运航空巨 头投资建设区域转运中 心,助力浦东机场国际 航空货运枢纽建设。在 打造上海航空枢纽的进 程中,机场集团确立了 货运枢纽先于客运枢纽 优先打造的战略思路。 吸引世界大型货运航空 公司、物流集成商在浦 东机场建立航空货运枢 纽,是浦东机场率先确 立国际航空货运枢纽地 位的主要标志。因此, 在浦东机场总体规划修 编中,我们充分考虑了 国际货运公司和基地航 空公司在浦东机场建立 转运中心的因素,以及 国际货运公司实施的供 应链运作模式,对原先 的规划作了调整,将机 场货站全部集中到机场 第3条跑道西侧,兴建 浦东机场西货运区,规 划了公共货站、基地货 站和转运中心3个地块 功能,同时将机场西货 运区与周边地区联成一 体,形成浦东机场空港 保税物流园区,作为上 海四大物流园区之一, 提供全面、专业、快 捷、高效物流服务,成 倍提高整个浦东机场货 运保障能力。2007年, 筑巢引凤工程取得了实 质性成效,UPS和DHL相 继落户浦东机场,建设 国际和区域转运中心。
2008年UPS在浦东机场投 资1. 25亿美元的国际转 运中心正式启动(投资 约8. 5亿人民币),2009 年DHL投资1.75亿美元的 北亚枢纽转运中心也破 土动工(投资约12亿人 民币),浦东机场成为 全球第一个同时吸引两 大国际物流集成商入驻 并建立地区级转运中心 的机场,确立了国际航 空货运枢纽地位。
浦东机场综合保 税区封关运作,航空货 运枢纽功能得到增强。 2009年7月,国务院正式 批复同意设立浦东机场 综合保税区,2010年3月 正式封关运作,为浦东 机场和航空公司的货运发 展带来了新机遇,进一步 提升航空货运服务升级。
安全服务品质持续 提升

“ ■"一五"期间, 在航空运输量持续高速 增长的情况下,上海机 场克服边建设、边运营 的双重压力,以世界一 流枢纽机场为标杆,引 进全球机场服务满意度 测评体系,借助同创共 建文明航空港建设平