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机场的首要工作是建设好空中通达性、机场安检能力

2015-5-26 16:14:41      点击:

 航空城它的本质是大型机场综合体.强调的是围绕机场进行的功能区、产业这些元素的布局.主要组成部分属于机场.规划的主角是机场运营者:临空经济区则是由肮空运输的巨大吸附效应,产生相邻地区及走廊沿线地区的技术、资金、人力的聚集区域,它相对航空城的范围会更大一些.是一个以空港为核心.相互促进的经济区域.它涉及了更多不受机场控制的经济要素,所以规划的主角是政府;而航空大都市是什么?全行业都还在讨论。前段时间发表了一篇文章.我们说它的本质是一种“城市的商业模式。而不止是城市的经济组成部分.强调的是整个城市开始围绕机场构建。观察这三个递进的概念.你会发现.航空辐射的范围越来越大.不管是地方政府还是机场运营者都发现.机场不仅是一个大区域的存在,还是一个带动城市发展,让城市联通世界的门户。不仅是完成人和货物的物理位移,还是要将城市参与到全球化.盘活城市经济要素!

     

       具体来说,在数字化、全球化和速度经济时代下,机场已经成为全球生产和商业活动的重要节点,城市依靠机场,摆脱地域的限制.构建一个连通世界的“瞬时城市网“或“物理的互联网”,并与互联网一起协同作用.使自身尽情地享受全球化带来的机遇。这是机场和城市的共同变革,城市依托机场、机场辐射城市,机场与政府两者都是主角。   
     您提到在航空大都市的建设中机场与政府都是主角,那么他们在此之中需要分别做好哪些工作呢?
     机场的首要工作是建设好空中通达性、机场安检能力,这是打造速度经济的基础,因此.机场要致力于成为枢纽机场,进行航线及航点的开发,力求吸引更多经济要素,创造更多的商业可能性。当然,这一过程中也需要政府的安检机、X光机等投入,例如。为新开辟的航线进行补贴;然后为了长期保留引入的经济要素.机场需要强化吞吐能力的建设,甚至通走航空公司;最后机场要进行合作生态打造,机场需要将合作的视野由以往的航空公司、空港产业放大到更大的范围,进行旅客及更多利益相关者整的打造,设计一种多利的合作机制。

      对地方政府来说.首先是在机场联通空中之后.应该负担起增强其地面通达性的工作.进行合理的地面交通规划.实现公路、铁路、轨道、水路与机场的无缝对接,以及安检通过性。否则机场的空中通达性难以为城市所用;其次是做好资源、政策倾斜,虽然机场是航空大都市的核心,但其工作若离开了政府的支持无法快速、有效地推进.政府在明确了机场的战略地位后,更应该予以其大力支持;进而是要推进产业布局优化,城市围绕机场的产业布局不会快速自发形成,如何布局一步步连接城市与机场.是政府应主要思考的问题;最后是城市品牌营销.城市要依托其独特的区位、经济特质及价值内涵.进行资源的盘点.明确品牌定位。打出城市的名片。



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