美国政府对待安全漏洞视而不见

2014/7/8 16:27:35      点击:
    自从 1973 年机场安检引入后,每位乘客行李都要经过x光安检机扫描检查,以 他们没有随身携带金属利器,随身行李也要通过 X 光检查。航空公司要求自己管理保安检查 工作,而政府也没有干预。直到 1982 年,一架从东京飞往檀香山的航班发生爆炸,造成 1 人死亡,表面上一 向运作良好的机场安保体系才开始受到关注。但即使发生了这样的事故,航空公司还是拒绝在机场安保上与政府情报部门合作,而政府也并未真正重视起来。 1988 年 12 月 21 日的洛克比空难后,有安全小组建议航空公司检查所有机场安保工作人员的犯罪记录。 当时电脑指纹分析检录库还没有建成,航空公司以“检查成本太高,耗时太长”为理由推脱了责任。航空公司甚至请来了一名前联邦调查局局长,向国会证明犯罪记录检查是“虚张 ,毫无作用的做秀”。
    联邦航空协会一名内部机场安检机工作人员曾在接受新闻调查节目《60分钟时事》采访时明出:美国政府对固有的机场安全漏洞视而不见。据说,联邦航空协会每年都对各大机场进行两种安全检查,一种是公开的,事先通知机场人员的;另一种是由协会专门安全检查队伍“红队”秘密执行的,而公开检查和秘 密检查的结果 相反:前者机场的安检通过率高达 90%~ 95%,后者的不及格率也恰恰是90%~ 95%。 以色列机场安检程序繁 琐,旅客登上机“ 实属不易”。