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安检机最主要的检测设备以及维护

2014/9/16 15:11:02      点击:
      安检机最主要的检测设备是三用表和兆欧表。三用表主要用于测量线路的通断.兆欧表主要用于判断线路的绝缘性和是否存在接地情况。目前最先进的NILR仪器是3M公司推出的900AST型测试仪,该仪器具有故障测试及定位功能,能够快速准确分析、定位线路故障。900AST型侧试仪具有开路、短路、断路NI拭,交流、直流电压,电容测试。电压测试,绝缘性测试,接触电阻测试,短路故障定位,时域反馈法(TDR),信号音发送等功能,可完全替代三用表及梦以欢表等仪器。尤其是900AS错误定位(RFL)功能以及时反射功能可以对不同类型的连接器进行维护,对各类线束进行快速错误定位,显示故障信息的具体位置,并用英寸和厘米的单位来显示长度。

      三用表在测量电阻时可能会损坏机载继电器等设备,而900AST具有带电压进行电阻测试的功能,其本身的微小电流和电压不会损坏机载设备。另外。900A S T具有故障定位功能,可在液晶显示屏上显示出故障点距离测试点的距离,其防爆、防碰撞、背光显示等设计完全符合飞机维修的作业环境,能大大缩短排除飞机线路故障的时间,节省维修成本。

    smiths 海曼 6040i安检机

     安检机线路维护
    在日常航线维护、故障排除和定检维护过程中.要注意线路修理工艺、测试方法、重点区域检查等问题,从工程技术管理的角度加强线路检查项目的改进,全方位地做好线路维护的工作,使线路故障降低到最低。
    线路修理
    由千飞机上的线路一般是终生的,只有在改装和线路故障时才可能对线路进行更换和修理,排故过程中一般只检查和测量,所以在平常工作中对线路的维护就十分重要。对线路施工的质量越高,则出现因修理导线而造成的故障就越少.修理飞机线路时,要严格按相关标淮线路施工手册施工。
    飞机上的线路修理,必须由经过相关标准线路施工培训的人员来实施,这样可以保证线路修理的质量.避免以后线路的修理处重复出现问题。线路重复故障一般是由于修理质量不高造成的,而且修理后的线路出现故障的可能性也较高。

    量线过程中,最好不要使用保险丝来连接插钉,最好用合适的插钉市帅转接线。因为保险丝会造成插钉的金属表层损害,插钉容易在以后发生问题,还有保险丝靠近密集的插钉时也容易碰触到其他插钉造成短对于普通线路通断的测量,使用三用表就可以了,如需要铡量线路的丢色缘性,根据导线电压承受性,使用电压都的J哑吹表。对于一些特殊部件的A慢,一定要依振冰MM手册域多WPM手册的要求使用特殊工具,如机x光安检机身过热探测中箱内气温需要冷却才可以保证设备的正常运行。


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