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大量出售大中型机场实现较彻底的民营化融资

2016/1/12 17:17:54      点击:
I.以各种方式融入民间资本,大量出售大中型机场行李安检机smiths detection 海曼实现较彻底的民营化融资
    自20世纪80年代撤切尔夫人推行民营化以来,机场作为国家控制的重要基础设施.逐步采用拍卖经营权、招标租赁、ROT等方式引入民间资本,甚至允许机场完全由私人投资兴建并拥有,从而大大拓宽了机场建设的融资渠道,改善了机场的管理水平,促进了机场的全面发展。目前,私人所有和管理的小型机场(如伦教市机场)约占英国机场总数的一半,并出现了像BAA这样的巨型国际化机场集团。随着机场民营化进程的推进,地方政府在机场触资中的作用日渐弱化。
    2.英国政府对偏远机场给予资本项目支出和运营补贴
    英国政府一向不倾向于补贴民航业,其对机场资本支出项目的财双支持主要针对位于苏格兰高原和海岛的偏远机场.这些机场业务贫小,但公众十分需要,约占英国衫嘶总数的1以。
    《二》美国民用机场x光安检机触资模式
    美国政府把公共机场定性为:“不以盈利为目的、为社会提供公益服务的公共产品,是城市基础设施。”
    i.对机场分类融资,不同规模机场融资模式有所差异
    虽然将机场定位为不以营利为目的公共产品,美国政府对机场融资却非大包大揽,而是针对不同规模、经济特性、重要性的机场分类融资。

    大中型枢纽机场通常能够盈利,通过以机场债券融资为主来满足自身资金需求,而不需要联邦政府的资助;非枢纽机场通常亏损,依赖于其所有者提供的运营补贴,AIP是其主要或唯一融资来源:小型枢纽机场的融资模式介于上述二者之间,能够以内源触资满足部分资金需求,通常发行机场债券的能力有限,仍然需要一定的^IP资助才能完全满足资金需求。


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