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x光安检机问题解决方案

2016/11/28 16:55:23      点击:
   场面热点即潜在危险区,是指有发生事故历史、存在潜在危险或跑道侵入的机场活动区。场面潜在危险区分为静态和动态区域,静态区域是机场机动区内的特定区域,包括跑道入口、场面盲点区、连接多条联络道的大块混凝土浇筑面、多条岔路口区域、易混淆滑行道标号的区域、穿越跑道的联络道、小于90。的锐角急转弯等;动态区域是肮空器或车辆在运动过程中,
可能产生潜在冲突的区域。潜在危险区构成了跑道危险源,是整个跑道风险管理的基础,所以,管制员、飞行员或车辆驾驶员必须加强识别与控制。
    勘察机场海曼安检机保护区
    塔台管制员虽在高塔之上,能见度较好时可以目视整个机场,但对跑道保护区内具体的路线布局、地面标识、灯光分布等缺乏真实认知,可定期组织塔台管制员对跑道(包括进人和脱离路线)、等待区域、滑行道、停机坪;与跑道、等待位置、CAT 1 /2/3运行相关的所有标记牌、地面标志、灯光;停机坪和机动区边界的特殊标志;ILS台、RVR设备、气象台等助航设备的位置;特殊区域及滑行路线等进行实地勘察,进而产生更为直观、准确的认识,有利于引导、监控航空器或车辆安全运行。
    (九)smiths安检机完善相似航班号处置措施
    同扇区相似航班号是管制员误发指令、飞行员误听指今的主要根源。各单位应完善同扇区相似航班号的处置措施,同时必须对相似航班号提高警惕。管制员在发布“进人跑道”、“穿越跑道”等指令前进行有效确认;仔细收听复诵,对复诵不完整或其他有疑惑的情况及时证实。飞行员应认真守听频率,存在疑惑时立即向管制员核对。
    此外,同扇区出现相似肮班号后,协调席管制员需主动提醒主班席管制员,相邻管制单位或扇区在移交相似航班号时也应相互进行提醒。
    (十)x光安检机安全数据库
    建立跑道安全数据库的目的在于统一收集、整理跑道侵人的不安全事件,由行业专家基于专业知识对事故起因和处置过程进行科学研究,以制定防范跑道侵人的有效措施,定期对外发布。各运行单位应及时学习、认真讲评,并基于自身进行严密自查。
    最后,各地区管理局、空管局、机场和航空公司还应结合国内外跑道安全运行形势,适时召开研讨交流会,从全方位、多角度、深层次对当前工作进行分析总结,以有效控制运行风险切实提高跑道侵入的预防与处置能力。
五、结语
    综上所述,多方面因素都有可能导致跑道侵人,其预防工作涉及单位广、人员多,决定了必然是繁琐复杂的,需要各方相互配合、密切协作、共同努力,而且还需管理当局高度重视、统一协调、严格检查。只有这样,才能从根本上有效避免跑道侵入,给民航运行带来一条条安全、顺畅的跑道。